目前，趋于全球化的环境压力，商用车市场正在朝着可持续化、信息化的道路发展。在由中国汽车咨询中心网主办的“第二届中国汽车悬架系统产业发展论坛”上，康迪泰克(上海)橡塑技术有限公司技术经理王连平发表了自己的观点。她认为，在未来的商用车悬架系统中，使用空气弹簧是必然趋势。
　　何谓空气弹簧？王连平对此进行了介绍。空气弹簧在物理上可以等效为一个气缸的效果，它的组成部分包括气囊和活塞，活塞在气缸中上下运作就形成了弹簧的效果。从技术上来说，空气弹簧可以便捷地通过控制系统调节高度，此外它的偏频比较低，各方面数据都更加平衡。
　　对于客户来说，相比于一般的板簧，空气弹簧有着其独特的优势。首先它的重量比钢板弹簧轻得多，其次它可以降低动载系数。再次，由于高度的可调节，对于客车来说，空气弹簧的使用可以提高乘坐舒适性，对于货车来说则可以保护货物，减少货物在路途当中的损坏。
　　而对于环境来说，重型车使用空气悬架可以提高道路寿命，保护道路。并且它还可以降低车辆在行驶过程中产生的噪音。此外，空气悬架的自重减少对于降低排放也有着莫大的贡献。“挂车的悬架在225公斤左右，与空气弹簧的所使用的复合材料相比，空气弹簧一年可以少排放2吨多的二氧化碳。”王连平说道。
　　据悉，“中国汽车悬架系统产业发展论坛”是目前国内汽车产业内底盘系统制造领域更具权威的行业论坛，主办方为中国汽车咨询中心网，此次论坛吸引了来自全国的上百位业内人士参与，参会企业包括中国一汽技术中心、上汽集团技术中心、潍柴动力研发中心、陕汽集团、长安汽车、天纳克、康迪泰克、本特勒、凯迩必、瀚瑞森、株洲时代新材料、苏州有色金属研究院等。